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【記者調查】小區門前變身“二手車一條街” 如何規范管理?

發布時間:2019-07-14 11:23:23 已有: 人閱讀

  反映,在屯溪新潭故里小區門前,好好的一個停車場變成了二手車一條街,交通十分擁堵,讓她們這些在附近上班的人有路難行,有車難停。

  段女士在新潭故里小區的一幢商住樓里上班。從她在樓上拍攝的視頻中可以看到,她所說的是小區南門前的一塊區域。這里的一側是商鋪,另一側靠近齊云大道。中間空地上除了黑色的柏油馬路,基本都擺上了二手車。

  反映人段女士:“車都是打斜停,占了多個位置,真的一天到晚就是練倒車。我們公司好幾個員工得騎電動車來上班。”

  吳先生也是這排商鋪的店主之一,他告訴記者,這塊空地上以前并沒有多少車。但在幾年的時間里,慢慢演變成了“二手車一條街”。

  店主徐先生:“這個店面是我們自己買的,當時買的時候也就是看中了前面的場地比較大。因為我們是做汽車行業的,門前需要擺一些車。我們商家之間的默契就是說,門前的停車位自己可以停一些車,包括外來辦事的或者樓上的住戶,如果他們需要停,也可以停一下。”

  無論是小區的住戶,還是商鋪的店主,都有停放車輛的需要,但很顯然這塊區域已被車行店主們“默認”為屬于自己的地盤。那么,這塊區域到底該歸屬誰?記者首先前往物業公司了解情況。宇潤物業新潭故里一位負責人告訴記者,這塊區域是開發商建設的,在建設之初,這里的功能類似于“小廣場”,并不是停車場。后來因為車輛碾壓導致很多磚塊破損,開發商才在中間鋪設了一條柏油路,形成了現在的樣子。對于店鋪經營者們大量停放二手車的做法,物業表示他們沒有執法權,不好管,此外,如果不讓停車,很多商家就不會選擇在這里繼續租下去。

  【非正常拍攝畫面】在一家二手車行,一位店主也證明了這一說法:“這個事情的源頭,你找我們沒有用,只能找物業公司,物業公司或者房產公司說這個店面門口不準停車,那我們就不停了,我們也不租了。”

  隨后,記者又將這一情況反映到了新潭鎮文明辦。文明辦主任陳偉告訴我們,這里的“二手車一條街”現象時來已久。

  黃山高新區新潭鎮文明辦主任陳偉:“這個小區在2015年之前就一直存在這個問題。因為這個通道里面涉及到了大量的二手車,所以他們一直利用外面的通道擺放。”

  據了解,目前黃山高新區并沒有專業的二手車經營市場,而這個行業確實又有占地面積大、需要擺放車輛的現實需要。所以新潭故里小區南門處才會成為二手車行的聚集地。因為這一區域歸屬于開發商,并不是市政道路,執法部門也只能以現場勸導為主。

  【電話采訪】黃山高新區執法局局長劉崗:“我們昨天到現場跟每個店家講,注意文明,比如不要兩邊停車之類的。”

  不過,對于這一區域違建的車棚,執法局和文明辦已決定先進行處理,再商討停車問題的解決方案。

  黃山高新區新潭鎮文明辦主任陳偉:“我們前期也進行了口頭通知,要求業主先把搭建的棚自行拆除,否則我們會同高新區執法局強制拆除。”

  編后:從幾輛車的停放,發展成頗具規模的“二手車一條街”,并不是一天兩天的事。雖然物業稱自己沒有執法權,不好管,但如果從第一家二手車行租賃之日起,開發商和物業公司就對如何停車、可以停多少車、是不是要為業主和訪客留一些空位等問題,做出明確規定;在后續的時間中,也施劃停車線、加強管理。那么現在也許就不會出現上百輛二手車“遍地開花”的棘手問題,也不會在商家“不給停車就退租”的威脅下進退兩難。我們希望針對此事,有關部門能及時出手,牽頭厘清權責、強化管理,讓經營需要和住戶需求可以和諧并存,讓城市管理能夠井然有序。

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