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【百姓關注】省界收費站取消以后走高速還收費嗎?你關心的問題都在這里!

發布時間:2019-07-14 08:28:14 已有: 人閱讀

  7月5日,貴州省交通運輸廳取消高速公路省界收費站指揮部宣傳培訓組組長、貴州省高速公路監控與應急處置中心副主任張歡,貴州省ETC發行機構ETC發行組寧建宇、滕云做客交通1027《交通大家談》,就大家廣泛關注的問集中回答。

  答:取消高速公路省界收費站并不是取消公路收費,不會影響現有高速公路的收費屬性,是采用先進的技術手段,通過推廣普及電子不停車快捷收費,解決省界收費站排隊交費帶來的擁堵問題,提升高速公路的用戶通行體驗,節省通行時間,提高路網運行效率。

  是不是意味著,在今年年底,貴州17個省界收費站就能夠完全實現不停車通過?原來的收費崗亭會改造成什么?

  答:是的,按照交通運輸部工作安排,拆除高速公路省界正線收費設施,按照相關工程技術標準,恢復路面技術狀況以及交通工程和安全等相關設施,保障公路正線暢通。對正線外的設施,要結合本地區實際需要,統籌研究、綜合利用。各地高速公路省界正線收費設施拆除和改造工程應于2019年12月31日前完成。

  正線收費設施拆除,省界位置會根據相關技術要求和工程建設方案,設置ETC門架系統,實現不停車快捷通行。

  減少了等待時間,提高了車輛通過效率。那么,在通行費上是否有調整?對于車主來說,負擔是重了還是輕了呢?

  答:通行費計費方式會有一定調整。為推動取消高速公路省界站收費站,實現不停車快捷收費,交通運輸部將修訂完善《收費公路車輛通行費車型分類》,一是在客車方面,將8座、9座小型客車從原有的按2類車型收費調整降低為按1類車收費,通行費用會有所降低(以某條收費公路1類車收費0.5元/公里,2類車收費0.8元/公里為例,一輛9座小型客車行駛100公里,按照新標準執行,通行費將減少30元。)。

  二是在貨車方面,取消高速公路省界收費站后,將統一按車(軸)型收費,在各地調整貨車計費方式過程中,將確保不增加貨車通行費總體負擔。

  網上有消息稱“9月1日起,取消貨車計重收費!超限超載再也上不了高速”,相關的政策是否是這樣呢?

  答:這樣的消息屬于對政策的誤解誤讀。交通部于今年的年5月30日發布了新的《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準,代替2003版的«收費公路車輛通行費車型分類»行業標準,2019年9月1日實施,但關于高速公路貨車按車(軸)型收費,相關文件明確指出“調整貨車通行費計費方式,從2020年1月1日起,統一按車(軸)型收費,并確保不增加貨車通行費總體負擔”,也即貨車按車(軸)型收費,是從2020年1月1日起,而非2019年9月1日。

  另外,關于拒絕違法超限超載車輛進入高速公路的問題,按照《實施方案》和《交通運輸部辦公廳關于進一步規范高速公路入口治超工作的通知》(交辦公路〔2019〕29號)要求,加快推進高速公路入口稱重檢測,到2019年底全國所有封閉式高速公路收費站入口完成檢測設施建設和設備安裝,全面實施入口不停車稱重檢測,稱重檢測信息和軸組識別信息記入車載裝置(OBU)并同步傳輸至收費車道,拒絕違法超限超載車輛進入高速公路,切實保護人民群眾生命財產安全。

  答:省界收費站取消后,在出入口收費站仍將保留少量的人工收費車道。因此,沒有安裝ETC車載裝置的車輛,可以繼續采用在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡交費的方式,行駛高速公路。但這些車輛通行效率明顯偏低;在車流量大的出入口收費站,可能經常發生排隊現象;而且,也無法享受通行費打折優惠。

  因此,從便利公眾自身的角度,我們還是建議車輛盡可能安裝使用ETC,這既不會增加成本,還可以快捷通行,并享受通行費打折優惠,同時還能夠提高高速公路的運輸效率、促進節能減排,是一件能夠真正實現一舉多得,共贏共享的好事。

  答:目前工行、建行、中行、農行、郵儲銀行及支付寶都可以對新能源車輛辦理ETC。自己不是車主也可以辦理ETC,車輛駕駛人需提供本人身份證及辦理車輛的行駛證。

  出租車可以憑駕駛人身份證和行駛證到工行、貴陽銀行、建行、郵儲等合作銀行進行辦理,ETC消費從個人進行扣款。如果出租車公司有統一結算通行費需求的,可以到合作銀行開設對公賬戶,銀行上門統一為出租車進行安裝,車輛ETC消費從對公賬戶進行扣款。

  ETC過站無法即時獲取過路費,但很多乘坐出租車的乘客需要報銷,那么未來乘坐出租車上高速是否只能走人工通道?有沒有辦法解決?

  答:近期,交通運輸部正在會同相關部門共同研究優化調整完善出租車計價器相關標準,準許ETC設備與出租車計價器之間通信,不斷提高乘客獲取ETC通行費、出租車的便利性。

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